Énergie, climat et environnement
Jeudi, 13 Février, 2014

Tribune 39 | La question de l’accès à l’eau potable et à l’assainissement comme droit humain est aujourd’hui largement débattue au sein de l’Union européenne. Pour rendre effectif ce droit, le plus grand défi à relever est celui de l’accessibilité financière. Les ménages à faible revenu peuvent en effet rencontrer des difficultés à payer leurs factures et les familles nombreuses peuvent être défavorablement touchées par des structures tarifaires qui rendent l’eau plus chère pour les gros consommateurs. Le droit de l’homme à l’eau potable exige que le prix de l’eau soit abordable pour tous les utilisateurs. La participation des usagers et de la société civile dans les processus de prise de (...)




Mercredi, 5 Février, 2014

Analyse | Par Jean-Pierre SCHAEKEN WILLEMAERS, Président du pôle Energie, Climat, Environnement de l’Institut Thomas More | Disponible en Anglais

The oil crisis of the 70s and the meltdown in Chernobyl lead, in Germany, to the energy transformation (Energiewende) policy whose implementation has been accelerated after the 2011 tsunami in Japan. The German Renewable Energy Act (Erneubare Energien Gesetz, EEG) which came into force in 2000, was designed, inter alia, to promote renewable energy. The law guarantees to the owners of solar and wind installations a fixed price for the electricity produced, far above the market price, whose financing is paid by the end users with some exemptions. It was the initial spark of a rapid (...)




Mardi, 14 Janvier, 2014

Opinion | Par Jean-Pierre SCHAEKEN WILLEMAERS, Président du pôle Energie, Climat, Environnement de l’Institut Thomas More | Publié dans L’Écho (Belgique) du mardi 14 janvier 2014

Voilà plus d’une décennie que l’Union Européenne s’est lancée dans la lutte contre le changement climatique dont la réduction de l’empreinte carbone d’origine anthropique est une composante fondamentale. Cette politique passe par une augmentation de l’efficacité énergétique et par le développement des énergies renouvelables. En ce qui concerne le transport routier, l’Union Européenne s’est fixé l’objectif d’atteindre, d’ici à 2020, une part d’énergie renouvelable de 10%.

C’est dans ce contexte (...)




Lundi, 16 Décembre, 2013

Tribune 38 | Depuis plus de dix ans, l'Union européenne poursuit un programme de réduction de l'empreinte carbone d'origine anthropique. Cette politique implique une utilisation plus efficace des ressources énergétiques et le développement des énergies renouvelables. En ce qui concerne le transport routier, l'Union européenne s'est fixé pour objectif 10% d'énergies renouvelables d'ici 2020. Dans ce contexte, des filières de carburants de substitution et de véhicules propres ont émergé, mais non sans difficulté. La question reste néanmoins posée : quelles alternatives pourraient répondre à un tel défi et quand ? Par Jean-Pierre SCHAEKEN WILLEMAERS, Président du pôle Energie, Climat, Environnement de Institut (...)




Mardi, 3 Décembre, 2013

Opinion | Par Jean-Pierre SCHAEKEN WILLEMAERS, Président du pôle Energie, Climat, Environnement de l’Institut Thomas More | Publié dans L’Écho (Belgique) du mardi 3 décembre 2013

Selon l’Agence Internationale de l’Energie, la demande mondiale en énergie va continuer à augmenter de plus de 33% d’ici à 2035, et les combustibles fossiles resteront les sources principales d’énergie, du moins durant cette période. D’autre part, l’augmentation constante de la facture d’électricité, largement due à la politique de dé-carbonisation pratiquée par la plupart des pays européens (qui se traduit, dans le secteur électrique, par la croissance de la production éolienne et photovoltaïque), porte préjudice à (...)




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